9月16日，路橋分公司G59新新高速公路項目周家赧水特大橋左幅31#墩0#塊澆筑工作順利完成。
該0#塊箱梁，長12米，頂板寬達12.75米，底板寬度為6.75米，腹板80厘米，整塊梁段重達983.6噸。澆筑前，項目部制定了周密的施工計劃，由于0＃塊鋼筋、鋼絞線密集，混凝土澆筑高度大，為確?；炷翝仓|(zhì)量，澆筑過程中，項目部依照“豎向分段、水平分層”的澆筑原則，遵循先底板、再腹板對稱、最后頂板的澆筑順序，嚴格遵循了托上現(xiàn)澆的施工工藝。1臺泵車連續(xù)澆筑，1臺泵車備用，采用水平分層的工藝，前后兩層混凝土的間隔時間不超過1小時。底板澆筑時，縱橋向先澆筑墩頂中橫梁部位，再逐漸由兩端向墩頂水平分層進行，橫橋向為兩側(cè)腹板向連續(xù)梁中間方向?qū)ΨQ均衡進行；腹板澆筑時，按縱向水平分層澆筑，分層厚度為30厘米，橫橋向各腹板左右相互交替連續(xù)澆筑，如此循環(huán)，直至腹板混凝土澆筑完畢；頂板澆筑時，縱橋向從懸臂端部向根部進行，橫橋向為由低到高從懸臂端向根部進行。歷時10個小時，項目建設團隊依次進行托架的搭設與底模的安裝，托架預壓和底模調(diào)整，鋼筋綁扎、模板安裝等工序，確保了工程的穩(wěn)固與安全。最后，經(jīng)過混凝土澆筑、養(yǎng)護以及預應力施工的精細操作，圓滿完成了0#塊箱梁的澆筑工作。
這一重要節(jié)點的完成是湖南G59新新高速公路項目迎來的又一里程碑，標志著工程建設取得重要進展，不僅為后續(xù)的主橋施工奠定了基礎，更為早日實現(xiàn)全線通車目標按下“加速鍵”。
